E’ un problema globale, quello delle turbolenze in aria, che stanno creando panico tra i passeggeri internazionali e purtroppo, recentemente, hanno anche causato feriti e malori, di cui uno fatale nel caso della Singapore Airlines, sulla rotta Londra-Bangkok.
L’ultimo caso (12 feriti) invece ha riguardato i cielo della Turchia, per un volo Qatar proveniente da Doha e diretto a Dublino, su una rotta frequentata anche da chi acquista il Nairobi-Milano con la stessa compagnia.
Si dice che il problema sia collegato ai cambiamenti climatici e gli esperti prevedono che i fenomeni si possano intensificare nel prossimo futuro. Ma già di dati degli ultimi quattro anni sono indicativi: Ad esempio, in un punto medio dell'Atlantico settentrionale, la durata annuale totale delle turbolenze medio-gravi sono aumentate del 17%, passando da 466,5 ore nel 1979 a 546,8 ore nel 2020, con variazioni relative ancora maggiori per le turbolenze moderate o maggiori (con un aumento del 37%, da 70,0 a 96,1 ore). Aumenti simili sono stati riscontrati anche negli Stati Uniti continentali. A livello globale, dal 1979 al 2020, l’aumento è del 55%.
C’è da dire che l’Equatore resta una delle zone meno soggette al fenomeno e la tratta Kenya-Italia, quando viene percorsa sopra il corso del Nilo e l’Egitto o la Libia, è ancora una delle più sicure del mondo. Equatore e deserto difficilmente possono creare in quota grosse e pericolose perturbazioni.
Questo in risposta ad alcune mail di preoccupazione che ci sono giunte da chi ha prenotato per la prossima stagione turistica, sia i voli charter da Milano e Roma per Mombasa, sia il volo Ethiopian con scalo ad Addis Abeba. Per ora non sono stati segnalati problemi di turbolenze come quelle che hanno causato feriti e danni all’aereo. In questo momento potrebbero appunto destare qualche preoccupazione in più i voli che transitano dalla fascia orientale del Mediterraneo e dal golfo arabo.