Collegamenti verso Diani e Malindi, ampliamento del porto, parco industriale e zona economica speciale. Ecco come tra pochi mesi Mombasa si appresta a modificare il suo aspetto funzionale e a diventare l’hub più importante dell’oceano indiano d’Africa.
Tutto passa dall’area di Dongo Kundu, dove è già stato realizzato il bypass, ovvero il primo raccordo stradale che permette di saltare la città-isola e di connettere attraverso una serie di svincoli l’autostrada Mombasa-Nairobi, l’aeroporto internazionale Moi, la linea ferroviaria SGR, il porto e la strada che porta alla località turistica Diani Beach e al confine con la Tanzania.
In realtà Dongo Kundu è molto più di un bypass. La zona comprenderà un centro logistico per l'esportazione (EPZ), parchi industriali, zone di libero scambio (con tassazioni ridotte e facilitazioni) e altri servizi ausiliari come poli fieristici, meeting point, aree conferenze e mostre. Inoltre, potrà sviluppare aree residenziali per i lavoratori. Secondo gli amministratori locali, grazie ai progetti di Dongo Kundu, Mombasa avrà uno sviluppo inedito che la porterà ad essere uno dei porti più importanti del continente.

"La fase uno del parco industriale, uno dei progetti i cui disegni dettagliati sono stati completati – ha dichiarato a Business Daily il consulente per lo sviluppo della zona economica speciale, Kiyonori Matsushima - comprenderà il porto, la zona di libero scambio, l'alimentazione elettrica e un serbatoio d'acqua. Sono inoltre già in costruzione la strada di accesso al porto all'interno della zona e il blocco amministrativo. Il completamento di quest'ultimo è previsto entro l'anno”.
Sono stati proprio i giapponesi a sovvenzionare l’intero progetto, partito dall’idea di rendere il porto di Mombasa più moderno ed efficiente e collegarlo con altri servizi a terra. Questo è stato programmato con un prestito agevolato di 50 miliardi di scellini kenioti, pagabili in 30 anni.
Nelle previsioni del Ministero dell’Industrializzazione, la zona che sarà completamente produttiva entro il 2026, dovrebbe attirare investimenti tali da poter rientrare dell’investimento molto prima del tempo stabilito. Il progetto di ampliamento e interconnessione del porto di Mombasa è destinato ad aumentare i volumi di esportazione dal Kenya e a contrastare il progetto simile dei vicini di casa tanzaniani, che stanno creando il corridoio di Dar Es Salaam per attirare investitori ed attori dell’import-export dalle nazioni subsahariane senza sbocco sul mare come Repubblica Democratica del Congo, Ruanda, Burundi, Uganda e Sud Sudan.