Era stata presentata come una misura per aumentare la sicurezza stradale. Per molti cittadini, però, rappresentava soprattutto un nuovo balzello in un Paese già gravato da tasse e rincari. Ora il Senato ha messo uno stop alle nuove norme della National Transport and Safety Authority (NTSA), cancellando l'obbligo di revisione annuale per le auto private più vecchie di quattro anni.
Da una parte quindi un peccato, per non vedere più rottami e paracarri inquieti e pericolosi sulle strade gravate da migliaia di incidenti all’anno, dall’altra con i soliti sospetti di una riforma inutile, se data in pasto alla corruzione, un sollievo.
La decisione in definitiva rappresenta una vittoria per gli automobilisti, che nelle ultime settimane avevano espresso forte preoccupazione per quello che sarebbe stato un nuovo costo fisso da sostenere ogni anno, oltre all'assicurazione, alla manutenzione ordinaria, ai pedaggi e ai continui aumenti del costo della vita.

Le norme, introdotte dalla National Transport and Safety Authority (NTSA), prevedevano che tutte le automobili private con più di quattro anni dalla data di costruzione fossero sottoposte a un'ispezione annuale presso centri autorizzati, ottenendo un apposito tagliando da esporre sul parabrezza. Il costo previsto era di circa 2.000 scellini per ogni controllo, tra prenotazione e ispezione.

Il provvedimento aveva però incontrato fin dall'inizio una forte opposizione. Molti parlamentari e associazioni di automobilisti avevano contestato sia la frequenza obbligatoria delle ispezioni, sia l'assenza di una chiara giustificazione tecnica che dimostrasse la necessità di controlli annuali per tutte le auto private. Anche l'Alta Corte era intervenuta sospendendone temporaneamente l'applicazione, mentre la stessa NTSA aveva già congelato i controlli su strada in attesa di chiarimenti.

Secondo il rapporto della commissione senatoriale che ha esaminato il regolamento, la NTSA non avrebbe fornito motivazioni sufficienti né adeguate valutazioni d'impatto per introdurre un obbligo così esteso, raccomandandone quindi l'annullamento.

Per gli automobilisti si tratta di una decisione che evita, almeno per il momento, quella che molti avevano già ribattezzato "la tassa annuale sulla revisione". Restano invece in vigore le ispezioni obbligatorie per i mezzi commerciali, gli autobus, gli scuolabus e le altre categorie di veicoli già soggette ai controlli tecnici periodici.

La vicenda dimostra ancora una volta quanto sia delicato l'equilibrio tra sicurezza stradale e pressione fiscale. Se nessuno mette in discussione la necessità di togliere dalla circolazione i veicoli pericolosi, imporre un costo annuale indistinto a milioni di proprietari di auto private, in un periodo di forte difficoltà economica, è apparso a molti un provvedimento sproporzionato.

Per gli italiani residenti in Kenya e per chi utilizza un'auto nel Paese, la decisione significa che non sarà necessario sottoporre il proprio veicolo a una revisione tecnica annuale soltanto perché ha superato i quattro anni di età, salvo eventuali nuove iniziative legislative o regolamentari nei prossimi mesi.